1. 97% de tous les conteneurs maritimes produits dans le monde sont fabriqu\u00e9s en Chine.
\nC\u2019est le cas pour diverses raisons, mais surtout, le co\u00fbt de la main-d\u2019\u0153uvre en Chine a tendance \u00e0 \u00eatre plus bas que partout ailleurs dans le monde. De plus, il est logique de produire ces conteneurs dans un endroit o\u00f9 la fabrication de la plupart des autres objets produits dans le monde a lieu. Ils ont \u00e9galement les installations de fabrication \u00e0 grande \u00e9chelle pour manipuler correctement l\u2019\u00e9quipement avec des ponts roulants, et beaucoup d\u2019espace d\u2019entreposage ext\u00e9rieur pour stocker les conteneurs fabriqu\u00e9s avant l\u2019exp\u00e9dition.<\/p>\n
2. Jusqu\u2019\u00e0 10 000 conteneurs maritimes sont perdus en mer chaque ann\u00e9e.
\nC\u2019est le cas parce que parfois les conteneurs ne sont pas enti\u00e8rement attach\u00e9s ou que les intemp\u00e9ries se desserrent et font glisser les conteneurs \u00e0 travers et dans l\u2019oc\u00e9an. Voici \u00e0 esp\u00e9rer que quelque part l\u00e0-bas, il y a des milliers d\u2019iPhones d\u2019origine non ouverts dans leurs bo\u00eetes. Mais l\u00e0 encore, qui aurait la moindre id\u00e9e de l\u2019endroit et a les moyens de les chercher?<\/p>\n
3. Malcolm Mclean a invent\u00e9 le conteneur maritime moderne.
\nMalcolm \u00e9tait un savant du transport qui a invent\u00e9 la conception moderne des conteneurs maritimes en 1955. Il a propos\u00e9 la conception modulaire des conteneurs et les 4 poteaux d\u2019angle qui facilitent le levage des conteneurs et les empilent les uns sur les autres. Son but? Rendre le transport maritime plus efficace, ce qu\u2019il a certainement r\u00e9alis\u00e9.<\/p>\n
4. Les conteneurs frigorifiques ne sont pas en fait d\u2019\u00e9normes r\u00e9frig\u00e9rateurs.
\nIl est moins connu que les conteneurs maritimes r\u00e9frig\u00e9r\u00e9s, ou conteneurs frigorifiques comme on les appelle souvent, ne se comportent pas r\u00e9ellement comme votre r\u00e9frig\u00e9rateur domestique ordinaire. Les conteneurs frigorifiques maintiennent simplement une temp\u00e9rature donn\u00e9e en faisant circuler l\u2019air existant.<\/p>\n
5. Les num\u00e9ros de conteneurs ne sont pas al\u00e9atoires.
\nChaque conteneur maritimes jamais produit a re\u00e7u un num\u00e9ro sp\u00e9cifique. Il commence par un code \u00e0 3 lettres identifiant le propri\u00e9taire du conteneur, suivi g\u00e9n\u00e9ralement par la lettre U, pour indiquer le num\u00e9ro d\u2019unit\u00e9 qui va suivre. Ensuite, le conteneur \u00e0 7 chiffres r\u00e9el suit, dont les 6 premiers chiffres sont uniques \u00e0 chaque conteneur, puis un chiffre de contr\u00f4le qui est calcul\u00e9 par une formule math\u00e9matique. Ouf, qui savait que nous devions faire des maths?<\/p>\n
6. O\u00f9 est all\u00e9 mon conteneur maritime?
\nSuite au point ci-dessus, chaque conteneur maritime peut \u00eatre suivi en utilisant son num\u00e9ro de conteneur unique. On peut le trouver o\u00f9 qu\u2019il se trouve dans le monde. En outre, le num\u00e9ro de conteneur est estamp\u00e9 sur chaque panneau de conteneur \u2013 le toit, les portes, la paroi avant et chaque paroi lat\u00e9rale.<\/p>\n
7. Les conteneurs maritimes ont autrefois caus\u00e9 une invasion de canards
\nEn 1992, un conteneur maritime de 40 pieds transportant des canards en caoutchouc et d\u2019autres jouets flottants pour enfants est tomb\u00e9 du navire transportant le conteneur alors qu\u2019il se dirigeait vers la c\u00f4te am\u00e9ricaine. Le conteneur s\u2019est ouvert d\u2019une mani\u00e8re ou d\u2019une autre et les canards se sont \u00e9chapp\u00e9s et ont mis environ 10 mois avant de commencer \u00e0 se laver sur les c\u00f4tes \u00e9trang\u00e8res. Fait int\u00e9ressant, ils ont plus contribu\u00e9 au monde que le rire et la curiosit\u00e9 \u2013 leurs voyages ont aid\u00e9 les oc\u00e9anographes \u00e0 d\u00e9couvrir les courants oc\u00e9aniques \u00e0 travers le monde.<\/p>\n
8. Le transport de produits chimiques est une affaire s\u00e9rieuse.
\nOui, le transport de produits chimiques peut \u00eatre dangereux, mais les navires et les compagnies de navigation prennent des mesures drastiques pour \u00e9viter une situation dangereuse. Il existe une r\u00e8gle selon laquelle les conteneurs utilis\u00e9s pour le transport de produits chimiques ne peuvent jamais \u00eatre utilis\u00e9s \u00e0 d\u2019autres fins. En outre, le prochain produit chimique autoris\u00e9 pour le transport dans un conteneur maritime particulier d\u00e9pend de ce que les 3 produits chimiques pr\u00e9c\u00e9dents transport\u00e9s dans celui-ci \u00e9taient.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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