L\u2019industrie du transport maritime est diff\u00e9rente de l\u2019industrie des technologies intelligentes, ce qui signifie que nous ne nous attendons pas \u00e0 voir des innovations r\u00e9volutionnaires et des changements de conception chaque ann\u00e9e. Nous avons en fait mentionn\u00e9 dans des articles de blog pr\u00e9c\u00e9dents comment la conception et les fonctionnalit\u00e9s associ\u00e9es aux conteneurs maritimes sont rest\u00e9es plus ou moins constantes au fil des d\u00e9cennies, depuis leur introduction. Cela est attendu compte tenu de la complexit\u00e9 de la cha\u00eene d\u2019approvisionnement mondiale et de la garantie du flux de marchandises en toute transparence \u00e0 partir de diff\u00e9rents types de navires, dans le monde entier. Cela ne veut pas dire que rien n\u2019a jamais \u00e9t\u00e9 chang\u00e9, mais cela soul\u00e8ve la question de savoir quelles opportunit\u00e9s il pourrait y avoir qui n\u2019ont pas \u00e9t\u00e9 explor\u00e9es. Dans cet article de blog, nous examinerons certaines avanc\u00e9es technologiques r\u00e9alistes et moins r\u00e9alistes que nous aimerions voir dans l\u2019industrie du transport maritime.<\/p>\n
Int\u00e9gration d\u2019applications. Dans le cas des conteneurs r\u00e9frig\u00e9r\u00e9s, nous pensons qu\u2019il serait cool d\u2019avoir une application qui nous permette de contr\u00f4ler les fonctions de l\u2019unit\u00e9 frigorifique. Il serait encore plus cool d\u2019avoir la possibilit\u00e9 de synchroniser les param\u00e8tres et les fonctions sur toute une flotte de conteneurs maritimes r\u00e9frig\u00e9r\u00e9s en quelques clics depuis un smartphone. L\u2019application peut servir de plaque tournante pour contr\u00f4ler les fonctions standard et premium d\u2019un conteneur, y compris le verrouillage centralis\u00e9 et le suivi de l\u2019emplacement. Nous pensons que cela pourrait \u00eatre b\u00e9n\u00e9fique pour les propri\u00e9taires qui supervisent une grande flotte de conteneurs ou une installation logistique.<\/p>\n
Fonctions de s\u00e9curit\u00e9. Lorsque nous avons pr\u00e9sent\u00e9 notre flotte de nouveaux conteneurs r\u00e9frig\u00e9r\u00e9s, nous les avons \u00e9quip\u00e9s d\u2019un dispositif de s\u00e9curit\u00e9 tr\u00e8s utile : un bouton panique install\u00e9 \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du conteneur qui peut \u00eatre vu et entendu de l\u2019ext\u00e9rieur. Nous aimerions encore am\u00e9liorer cette fonctionnalit\u00e9 pour envoyer une notification par t\u00e9l\u00e9phone et\/ou application aux personnes en charge de la gestion de la flotte de conteneurs. Avoir la notification d\u2019application suppl\u00e9mentaire acc\u00e9l\u00e9rerait l\u2019envoi de l\u2019aide en cas de besoin. Une autre caract\u00e9ristique de s\u00e9curit\u00e9 que nous aimerions voir introduite sur le march\u00e9 des conteneurs est une serrure \u00e9lectronique avec clavier. Cette option supprimerait compl\u00e8tement les serrures install\u00e9es \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur et \u00e9liminerait ainsi le danger d\u2019avoir des serrures coup\u00e9es par des coupe-boulons.<\/p>\n
Facilit\u00e9 d\u2019acc\u00e8s. L\u2019un des d\u00e9fis les plus courants que nous avons remarqu\u00e9s dans l\u2019industrie est la difficult\u00e9 d\u2019ouvrir les portes de grange \u00e0 conteneurs OEM, en particulier sur les unit\u00e9s de conteneurs maritimes usag\u00e9es. Nous avons r\u00e9solu ce probl\u00e8me en installant une poign\u00e9e de porte plus longue qui donne aux utilisateurs plus de poids. Bien que cela se soit av\u00e9r\u00e9 tr\u00e8s efficace, quelles possibilit\u00e9s futuristes pourrions-nous manquer? Les portes automatiques ne sont en aucun cas un nouveau concept, mais il serait chouette de voir le m\u00e9canisme impl\u00e9menter les conteneurs. Une cl\u00e9, une application ou m\u00eame une empreinte digitale pourraient \u00eatre utilis\u00e9es pour valider l\u2019utilisation au sein du syst\u00e8me, puis le tour est jou\u00e9, les portes s\u2019ouvrent comme par magie sans effort physique de la part de ceux qui les utilisent.<\/p>\n
Facilit\u00e9 de transport. Bien que Tesla ait perfectionn\u00e9 sa technologie de conduite autonome, cela ne signifie pas que ce logiciel et cette technologie ne peuvent pas \u00eatre utilis\u00e9s dans la logistique des conteneurs maritimes et d\u2019entreposage. Dans un monde v\u00e9ritablement futuriste, il est raisonnable d\u2019imaginer que les grosses plates-formes deviennent redondantes. Au lieu d\u2019avoir un conteneur tir\u00e9 par un autre v\u00e9hicule, pourquoi ne pas laisser le conteneur se conduire lui-m\u00eame jusqu\u2019\u00e0 ses destinations? Un groupe motopropulseur \u00e9lectrique peut \u00eatre install\u00e9 au fond du conteneur, y compris les roues et les pneus. Une batterie peut \u00eatre stock\u00e9e dans le sol et le mat\u00e9riel et les logiciels de la fonction de conduite autonome ne prendraient pas non plus beaucoup de place. Si quelqu\u2019un voit un conteneur se d\u00e9placer tout seul de sit\u00f4t, veuillez en parler \u00e0 un sp\u00e9cialiste.<\/p>\n
Nous comprenons que la plupart des id\u00e9es que nous avons mentionn\u00e9es ci-dessus sont un peu r\u00e9pandues et seraient certainement co\u00fbteuses \u00e0 mettre en \u0153uvre, mais la technologie devient moins ch\u00e8re avec le temps et ce serait cool de voir une forme d\u2019adaptation des suggestions que nous avons faites. M\u00eame si ceux-ci ne sont pas largement applicables dans toutes les industries ou s\u2019ils sont produits en disponibilit\u00e9 limit\u00e9e, nous serions heureux de recevoir de nouvelles id\u00e9es et innovations.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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