La question la plus fréquemment posée à notre équipe commerciale est de savoir si elle peut faire une recommandation entre un conteneur neuf ou un conteneur d’un voyage et un conteneur maritimes d’occasion et quelles sont réellement les différences entre ces types de conteneurs. Malheureusement, ils ne peuvent pas décider quel conteneur répond le mieux aux besoins de chacun, mais ils peuvent faire une recommandation et aider à dissiper toute confusion qui pourrait exister.
Il est important de comprendre que les conteneurs neufs ne sont pas aussi neufs que lorsqu’ils sont fabriqués en usine. Ils sont appelés conteneurs à voyage unique pour le simple fait qu’ils ont effectué un voyage de leur installation de production en Chine vers le Canada ou les États-Unis. Pendant ce voyage, chaque conteneur est chargé de marchandises à transporter et une fois arrivé à destination, le contenu est déchargé et les conteneurs sont envoyés à leur dépôt de conteneurs. Tous les conteneurs neufs ont fait ce voyage d’un voyage. Si les conteneurs étaient expédiés vides vers leur destination, le conteneur lui-même coûterait 4 fois plus cher.
Le processus unique de chargement / déchargement signifie généralement que même les «neufs» conteneurs peuvent présenter des éraflures ou des éraflures mineures dues à leur manutention à chaque port ou rail pendant le processus d’expédition.
Malgré l’utilisation unique décrite ci-dessus, la différence entre les conteneurs neufs et usagés est toujours significative. Les conteneurs maritimes d’occasion à vendre ont généralement entre 10 et 12 ans et auront probablement de la rouille de surface et des bosses mineures. Cependant, les bidons de mer sont inspectés pour s’assurer qu’ils sont étanches au vent et à l’eau, ont un plancher structurellement sain et des portes entièrement fonctionnelles. Ces conteneurs sont classés comme dignes de fret. D’autre part, les conteneurs pour un voyage sont esthétiquement plus attrayants car ils ont une nouvelle couche de peinture marine d’usine et pratiquement pas de bosses. Ils partagent les mêmes qualités d’étanchéité au vent et à l’eau que les conteneurs usagés, un revêtement de sol solide et un mécanisme de verrouillage sûr et fonctionnel. Toutefois, le revêtement de sol est neuf et il n’y a pratiquement pas de bosses et de bosses sur les parois des conteneurs.
Une autre différence est que les conteneurs maritimes d’occasion ne sont pas tous de la même couleur – lors de l’achat d’un bidon de mer d’occasion, une certaine flexibilité existe dans le choix de la couleur du conteneur, à moins qu’une repeinture ne soit possible. De plus, il est parfois possible de voir des patchs placés sur les parois ou le toit du conteneur afin de recouvrir d’anciens trous ou déchirures dans le métal. Rassurez-vous, les patchs sont scellés par des professionnels et ils conservent les qualités de résistance au vent et à l’eau des conteneurs neufs. Enfin, il est important de se rappeler que les conteneurs neufs sont équipés d’un coffre-fort sécurisé pour maintenir votre entreposage sécurisé. Des boîtes de verrouillage sont également disponibles sur les équipements d’occasion, moyennant un coût supplémentaire.
Pour toute question concernant notre équipement de conteneur maritime neuf ou d’occasion, veuillez nous joindre par téléphone au 1 866 493 4863 ou par courriel à info@atscontainers.com. Pour les accessoires de conteneurs maritimes, veuillez visiter notre site Web pour plus d’informations.