ACCÈS AU SITE
L’espace à manœuvrer sur le site comprend la possibilité d’entrer correctement et de disposer d’un espace suffisant pour le placement du conteneur. L’entrée sur un site peut être problématique pour les remorques livrant des conteneurs de 40 pieds. Ces remorques mesurent 53 pieds de long et nécessitent un accès libre et dégagé à la propriété afin de pouvoir être livrées sans assistance. Ils sont incapables de faire des virages serrés à 90 degrés entre des rues à deux voies ou similaires et des entrées étroites.
Une fois la remorque est entrée dans la propriété, le site doit avoir des exigences de largeur, de hauteur et surtout de longueur suffisantes pour garantir la livraison de conteneurs. Comme le conteneur sera posé sur une plateforme de 12 pi, il lui faudra au moins 1 pi de chaque côté pour rentrer et sortir de sa position pour une largeur totale requise de 14 pi. Une fois en position, le conducteur inclinera le conteneur vers le haut et à son point le plus élevé, le conteneur peut atteindre une hauteur de 18’H. Enfin, la portée requise pour déposer le conteneur en position finale est appelée dégagement en ligne droite.
LARGEUR REQUISE POUR LA REMORQUE: MINIMUM 14′
HAUTEUR REQUISE POUR LA REMORQUE: MINIMUM 18′
DÉGAGEMENT EN LIGNE DROITE
Une fois que le camion de livraison est entré dans la propriété, le dégagement en ligne droite suivant est requis pour livrer les conteneurs à l’endroit souhaité.
Livraison de conteneur de 20′
Pour que le processus de livraison se déroule sans problème, le camion doit avoir un dégagement d’au moins 65 pieds en ligne droite pour livrer un conteneur maritime de 20 pieds. Cette exigence d’espace comprend la longueur du conteneur lui-même, la longueur du tablier du camion et, enfin, le camion lui-même, comme indiqué ci-dessous.
Livraison de conteneur de 40′
Le même processus est utilisé pour livrer un conteneur de 40 pieds. Cependant, comme vous pouvez l’imaginer, le camion est beaucoup plus gros et nécessite une zone de dégagement beaucoup plus grande. Pour que la livraison d’un conteneur de 40 pieds puisse se faire sans problème, un dégagement d’au moins 110 pieds en ligne droite est nécessaire, comme indiqué ci-dessous.
ACCESSIBILITÉ & CONDITIONS DU SOL
A l’arrivée, les chauffeurs évalueront les conditions de livraison sur place (accessibilité et conditions du terrain) et détermineront s’ils peuvent procéder à la livraison tel que prévu. Si les conditions ne sont pas bien respectées, ils peuvent refuser la livraison, ce qui entraînera des frais de livraison pour le voyage ou ils peuvent proposer de livrer dans un lieu alternatif plus facilement accessible.
Si vous avez des questions sur l’une des considérations de livraison mentionnées ci-dessus, n’hésitez pas à nous contacter et nous serons heureux de vous guider pour mieux évaluer votre site.
NIVEAU DU SOL
L’un des facteurs les plus importants que nous pouvons recommander est de s’assurer que les portes originales des conteneurs s’appuient sur une surface relativement à niveau à la livraison. Cela empêche le cadre de porte de se tordre, ce qui peut entraîner des problèmes éventuels d’ouverture et de fermeture des portes au fil du temps. Pour cette raison, nous recommandons l’une des surfaces suivantes pour votre conteneur: dalle de béton, sol pavé, base de gravier concassé, traverses de chemin de fer, blocs de béton, bois, etc.
Nous recommandons également que le conteneur ne soit pas situé directement sur le gazon ou sur une surface où l’eau peut s’accumuler pour prolonger la longévité de votre conteneur maritime. Un excès d’humidité peut pourrir les traverses du conteneur, ce qui peut affecter l’intégrité structurelle du plancher.
OBSTRUCTIONS
Les obstacles peuvent entraîner des retards ou interrompre complètement le processus de livraison. Les obstacles qui peuvent empêcher une livraison comprennent, mais sans s’y limiter: les branches d’arbres basses, les lignes électriques, le trafic intense, les voitures stationner, etc. S’assurer que l’emplacement souhaité est exempt de l’un de ces éléments permettra d’éviter des retards qui peuvent entraîner des frais de livraison supplémentaire.
CHARGEMENT DES PORTES
La plupart des conteneurs d’expédition standard ont des portes à une extrémité. Il est donc très important de tenir compte de l’emplacement des portes du conteneur d’origine sur le camion pour le placement final au sol à votre site.
En gardant à l’esprit que le camion recule en position pour descendre le conteneur sur le sol, le chargement du camion avec les portes du conteneur vers l’arrière aura pour effet de placer les portes en position finale en premier.
Si les portes du conteneur sont chargées pour faire face à la cabine du camion, les portes seront la dernière partie du conteneur à se placer au sol. Bien que l’équipe des ventes puisse certainement vous aider à expliquer le processus plus en détail, c’est le client qui comprend mieux le placement final sur le site et doit nous fournir les instructions de chargement de porte appropriées pour la livraison.
PORTES AU CAB
PORTES À L’ARRIÈRE
PROCÉDURES DE FIN DE LOCATION
- Avisez 2-3 jours avant le ramassage
- Assurez-vous que le conteneur est vide et accessible
PROBLÈMES DE TEMPS FROID
- Retirez toute la neige et la glace du toit
- Appliquez du sel aux quatre coins la veille du ramassage prévu
VIDÉO DE LIVRAISON DE CONTENEUR MARITIME
Chaque conteneur est livré au niveau du sol à l’aide d’une remorque hydraulique. Cela signifie que le plateau du camion s’étendra vers l’arrière et vers le haut, ce qui fera descendre l’arrière du conteneur vers le sol. Une fois en place, le camion avancera lentement jusqu’à ce que le conteneur soit complètement abaissé dans sa position finale.
