Vous ne le savez peut-être pas, mais les conteneurs d’expédition viennent dans toutes les formes et toutes les tailles.
Eh bien, peut-être pas toutes les formes, mais le terme générique couvre quelques types de conteneurs. Certains ne comportent que des différences mineures, comme les différents types de portes et de caractéristiques, mais certains sont beaucoup plus distincts.
Les conteneurs d’expédition les plus courants sont les conteneurs standard et high cube qui sont compris dans les longueurs de 10 ‘, 20’, 40 ‘, 45’ et 53 ‘. Outre la différence de longueur, ces unités sont toutes semblables
En revanche, les unités spécialisées sont significativement différentes les unes des autres. Ces unités ont tendance à coûter plus cher et sont moins fréquentes. Au lieu de transporter des produits de consommation communs, ils sont conçus pour transporter des marchandises spécialisées, y compris des composants de grue, du matériel lourd, des tuyaux surdimensionnés et des aliments même périssables.
Les conteneurs spécialisés sur lesquels se concentrera cet article incluent le toit ouvert, la plateforme, le réfrigérer et les conteneurs avec portes latérales.
DESSUS OUVERT
Comme leur nom l’indique, l’ouverture des conteneurs high cube sont construits de manière similaire aux conteneurs standard, la seule différence étant, qu’ils ont un dessus en bâche de vinyle amovible au lieu d’acier CORTEN. Pour s’adapter à différentes tailles et volume de cargaison, ils ont une longueur de 20 ‘et 40’.
L’avantage des conteneurs high cube est qu’ils facilitent le chargement de gros articles surdimensionnés qui ne correspondent pas aux portes de conteneurs standard. Quelle que soit la cargaison, les grues peuvent facilement le soulever par-dessus les parois du conteneur et déposer lentement sur le sol. Pour protéger la cargaison, la bâche est installée à l’aide de barres de support de toit qui empêchera l’effondrement s’il pleuvait ou neigeait.
Certaines utilisations communes pour les conteneurs ouverts incluent l’acier et les plastiques industriels, les équipements lourds et les machines, les pneus surdimensionnés, la ferraille et bien plus encore.
PLATEFORME
Les plateformes obtiennent leur nom du conteneur plat, sans parois latérales et parfois sans avant et arrière. Ceux-ci viennent dans les options 20 ‘et 40’, mais ils offrent également des parois fixes ou pliables, et parfois pas de parois, bien que ce soit plus rare.
Ces unités permettent de transporter des marchandises surdimensionnées en longueur, en hauteur et en largeur. En raison du manque de parois latérales, il est possible d’avoir un surplomb des deux côtés du conteneur pour pouvoir monter une cargaison dont la largeur s’étend plus large que celle du conteneur lui-même. Comme pour les conteneurs ouverts, vous pouvez charger des conteneurs plats avec une grue ou un chariot élévateur pour gagner du temps.
Parmi tous les conteneurs d’expédition, les plateformes sont probablement les plus faciles à stocker lorsqu’ils ne sont pas utilisés. Le manque de murs et la capacité d’effondrer ses extrémités signifient que vous pouvez économiser beaucoup d’espace. Généralement, les conteneurs plats sont utilisés pour le transport de véhicules et de bateaux, de grands tuyaux, de barils et de tôles de métal, mais peuvent être utilisés pour d’autres marchandises
CONTENEURS AVEC PORTES LATÉRALES
Les conteneurs avec portes latérales ne sont pas significativement différents de l’unité standard, mais nous les incluons dans cet article car ils sont utilisés pour des applications spécifiques.
Parce que les conteneurs standards ont des parois à l’avant et des portes à l’arrière, cela signifie qu’ils ne peuvent être chargés que de l’avant vers l’arrière. Étant donné que les conteneurs avec portes latérales ont des portes sur le côté du conteneur, ce n’est plus une restriction. Les portes sur le côté créent des cloisons dans la longueur du conteneur afin que chaque section soit accessible à travers sa porte respective.
La cargaison lourde peut être facilement chargée à l’intérieur avec l’aide d’un chariot élévateur et stockée en toute sécurité avec des verrous sur chaque porte.
CONTENEUR REFRIGERÉ «REEFERS»
Le terme «reefer» se réfère aux conteneurs qui ont une unité active de climatisation qui contrôle la température intérieure du conteneur. Contrairement aux conteneurs réguliers, les «reefer» sont construits avec un extérieur en aluminium à l’épreuve de la rouille.
Leur intérieur est également différent et fait de murs et de planchers en acier inoxydable. L’acier inoxydable utilisé à l’intérieur est sûr pour les denrées alimentaires et faciles à nettoyer pour une maintenance sans entretien. En dépit d’être construit avec différents matériaux, tous les conteneurs réfrigérés sont étanches pour maintenir la température à l’intérieur constante et protéger le contenu à l’intérieur de la détérioration.
Chaque unité dispose d’une unité de contrôle de température fonctionnelle, mais les spécifications varient en fonction de certaines unités plus puissantes que d’autres. Ils viennent également dans les options de 20 ‘et 40’, les 40 ‘étant un high cube. Généralement, ces unités sont utilisées pour transporter des denrées périssables ou toute autre chose qui doit être conservée au frais.